{"id":65,"date":"2011-07-16T21:04:45","date_gmt":"2011-07-16T21:04:45","guid":{"rendered":"http:\/\/makrochip.de\/blog.makrochip.de\/?p=65"},"modified":"2017-01-06T13:59:35","modified_gmt":"2017-01-06T12:59:35","slug":"startschuss-oder-metamorphose-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/makrochip.de\/blog\/startschuss-oder-metamorphose-teil-1\/","title":{"rendered":"Startschuss oder Metamorphose Teil 1"},"content":{"rendered":"
„Every day is a transformation
\nEvery day is a new sensation
\nAlteration, modification
\nAn incarnation, celebration
\nEvery day is a new equation
\nEvery day is a revelation
\nInformation, Anticipation
\nOnto another destination“<\/em><\/h5>\n

 <\/p>\n

Hilary Duff – „Metamorphisis“<\/em><\/h6>\n

 <\/p>\n

Start f\u00fcr mich in einen 2-w\u00f6chigen Urlaub – Start f\u00fcr die Wanderd\u00fcne in die Metamorphose, an deren Ende mein geliebtes Kackfass in einem ganz anderen Gewand dastehen wird.<\/p>\n

Im letzten Winter war schnell klar das die Endspitzen einen Hau weg haben. Verd\u00e4chtiger Rostschimmer am \u00dcbergang der Kotfl\u00fcgel lies Schlimmes erahnen… Ein altes Sprichwort sagt „Ohne Fleis kein Preis“ und da ich nicht will, das kurz nach dem Lacken das neue Gewand durch Rostplacken versaut wird, sollte die Wanderd\u00fcne geschweisst werden. Da sind aber 3 Probleme, die das Ganze recht schwierig machen….<\/p>\n

1. Ich habe in der Sch\u00f6rn keinen Strom liegen. Fiero-Girl und ich erzeugen unseren Strom mit einem 2,7 kw-Stromerzeuger, der f\u00fcr Flex, Bohrmaschine und Baustrahler ausreicht, aber lange nicht den Einschaltstrom liefert, den ein Schweissger\u00e4t beim Erzeugen des Lichtbogens ben\u00f6tigt (Hier ist v\u00f6llig irrellevant ob Elektroden- oder Schutzgasschweisger\u00e4t – Kein aussreichender Strom – kein Lichtbogen).<\/p>\n

2. Ich besitze kein Schweissger\u00e4t -Ich hatte in der Vergangenheit durch Hallenkollegen immer Zugriff auf ein Schweissger\u00e4t, leider sind diese Kontakte nicht mehr existent<\/p>\n

3. Mein Geschick am Schweissger\u00e4t, ist mangels Praxis, gerade ausreichend f\u00fcr ne T\u00fcV-f\u00e4hige Kleinreperatur, aber reichen bei Weitem nicht f\u00fcr komplizierte Schweissungen an tragenden Teilen, wie sie bei der Wanderd\u00fcne vermutlich anstehen.<\/p>\n

Die L\u00f6sung: Ich suche mir jemand der<\/p>\n

a) \u00fcber ne Schrauber-Location mit „richtigem Strom“
\nb) \u00fcber ein Schwei\u00dfger\u00e4t und
\nc) \u00fcber aussreichende \u00dcbung im Schwei\u00dfen verf\u00fcgt.Auf Ren\u00e9 ein Clubkamerad von den Baulands treffen die Punkte a,b & c zu, und da er nicht nur Clubkamerad sondern auch ein guter Freund ist, hat es nicht viel \u00dcberredungskunst gebraucht, das er sich bereit erkl\u00e4rte, mir zu helfen.<\/p>\n

Nur vor der K\u00fcr steht bekanntlich die Pflicht… Makrochip im Kaufrausch… erstmal musste Blech her… da ich absolut nicht einsch\u00e4tzen konnte wieiviel Blech wir brauchen werden, hab ich bei der H\u00e4fner GmbH in der Daimlerstra\u00dfe in Buchen, ganz romantisch ein „bischen“ Blech gekauft. Man kennt das ja von fr\u00fcher, wenn der Metzger sagte „Darfs ein bischen mehr sein ?“….in ner \u00e4hnlichen Situation h\u00f6re ich mich ins Telefon sagen „Ja, so ein Quadratmeter Stahlblech m\u00fcssten reichen!“ Obwohl ich ein gutes r\u00e4umliches Vorstellungsverm\u00f6gen (3 dimensional) habe, habe ich ne leichte Schw\u00e4che im 2 Dimensionalen, ergo im Einsch\u00e4tzen von Fl\u00e4chen…. mein Gesicht als der freundliche Mitarbeiter die Blechtafel in die H\u00e4nde dr\u00fcckte war bestimmt Gold wert . Aber um Hendrik wieder mal zu zitieren „Haben ist besser als brauchen“<\/p>\n

N\u00e4chste Station war der OBI in Buchen… allerlei lustige Sachen fanden den Weg in meinen Wagen, Spachtelmasse, Japanspachteln, brauner Universal-Haftgrund, schwarzer Rostschutzlack, mehrere Lackierr\u00f6llchen, 1 Zopfb\u00fcrste und 3 Trennscheiben (1 mm St\u00e4rke) f\u00fcr die Flex. Am gestrigen Samstag wurde es ernst. Kurz vor Ren\u00e9’s Schrauber-Studio erreichte mich allerdings ein Notruf von Fiero-Girl, der mich dann zur Umkehr zwang, sodass ich 45 min sp\u00e4ter erst bei Ren\u00e9 war… nach Genuss eines tiefschwarzen, dampfendem Bohnengetr\u00e4nkes (Manche Leute sagen auch Kaffee dazu) gings dann an die Arbeit.<\/p>\n

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Zu allererst gings ans Zerlegen…<\/p>\n

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Nachdem die Scheinwerfer draussen waren zeigte sich schon das erste Opelgold…<\/p>\n

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…allerdings sehr human… „Da ist noch Fleisch dran!“ Da gibts z.B. im Corsaforum schlimmere Bilder wo der Fronttr\u00e4ger nur noch rudiment\u00e4r vorhanden war<\/p>\n

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6 Schrauben sp\u00e4ter pr\u00e4sentiert sich die Front der Wanderd\u00fcne v\u00f6llig nackt. Auf den ersten Blick f\u00e4llt der extrem grosse (wenn auch nur oberfl\u00e4chliche) Rostbefall um die Abschlepp\u00f6se herum auf. Aber alles nicht so dramatisch… die Spannung steigt…der fahrerseitige Kotfl\u00fcgel demonitert…<\/p>\n

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Der, ich nenne ihn mal Innenkotfl\u00fcgel (wobei das nicht ganz passt weil er nur den hintern Bereich vor Schmodder etc. sch\u00fctzt) ist aber gut dabei… hier wurde schon das faule St\u00fcck Blech herausgetrennt. Der Vorbesitzer hat hier gut die H\u00e4lfte (die rostige) neu eingeschweisst, allerdings sehr nachl\u00e4ssig lackiert\/versiegelt. Auf der R\u00fcckseite ist ein kleines Loch Richtung Spritzwand das aber recht zivil ist.<\/p>\n

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Hier das Ganze entlackt und entrostet, und mit einem neuen St\u00fcck Blech versehen.<\/p>\n

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Hier das etwas \u00fcberdimensionierte Blech, das das Loch in der Stehwand verschliesst…. das Loch ist gerade mal ein viertel so lang und ungef\u00e4hr halb so hoch wie die Anschlussfl\u00e4che an der Stehwand.<\/p>\n

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Dann noch ein Loch in der Frontmaske da aber recht unspektak\u00fclar mit einem kleinen Blech verschliesen lies. Vom Geschweissten habe ich leider kein Bild gemacht (Asche auf mein Haupt)<\/p>\n

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Auf der Beifahrerseite eine angenehme \u00dcberaschung: Absolut nix zu beanstanden ausser ein bissel (wirklich nur leichten) Flugrost, dem werde ich in den kommenden Tage auf den Pelz r\u00fccken. Sichtlich erleichtert, das die A-S\u00e4ulen nichts weg haben, gings ans Frontblech beifahrerseitig…<\/p>\n

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Am Frontblech wurde der Bereich um die Abschlepp\u00f6se erst mal „fertanisiert“ (=Behandlung mit Fertan Rostumwandler) Ein Loch fand sich noch unterhalb des Lochs woran der Kotfl\u00fcgel verschraubt wird.<\/p>\n

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Da Ren\u00e9, der Ungeduldige lieber mit Spraydose lackt, als mit dem Pinsel hat er die geschweisste Stelle und das rostige rund um die Abschlepp\u00f6se kurzerhand gesprayed… ich werd das die Woche noch mal freilegen und mit Grundierung und Rostschutzlack (nat\u00fcrlich mit dem Pinsel verarbeitet), das das auch l\u00e4nger als ein paar Monate h\u00e4llt.<\/p>\n

Ab nach hinten… da gabs eine Stelle am \u00dcbergang Radlauf-Stossstange dem ich nachgehen wollte…<\/p>\n

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Erstmal Stossstange raus und schauen wie schlimm es ist…<\/p>\n

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Ja, hier war V\u00e4terchen Rost, sehr fleissig… aber weitaus schlimmeres schon selbst gesehen….von den Ruinen die mancheiner im Corsaforum wieder aufgebaut hat, ganz zu Schweigen.<\/p>\n

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Auf der anderen Seite war es recht zivil…. ein bischen Endspitze und der Placken an der Kante…die Demontage des LPG-Anschlusses war aber recht lustig….drannlassen ging nicht weil sonst die Stossstange nicht abgenommen werden konnte…. das austretente LPG das noch in der Leitung zum Tank stand, kam uns entgegen. Und Ren\u00e9 war schon etwas \u00e4ngstlich unterwegs… ich konnte ihn aber beruhigen<\/p>\n

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Ein kleiner Blick auf die offene gammelige Endspitze auf der Fahrerseite<\/p>\n

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Hier noch mal ausm Kofferraum heraus photographiert… das graue ist der Boden der Halle… das ist schon ein etwas gr\u00f6sseres Loch…<\/p>\n

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Und hier das Ganze dann wie es am Schluss aussah… das wird ein Spass geben das ganze zu versiegeln. Da das Ganze eh noch dran kommt, erspar ich euch das bei diesem Eintrag, genauso wie das Zusammenbauen des Autos…<\/p>\n

Mission erfolgreich… Alle neuralgischen Stellen geschweisst… Als n\u00e4chstes werde ich mich den T\u00fcren widmen, da gute T\u00fcren recht rar geworden sind, werde ich versuchen die Angegammelten zumindest f\u00fcr einige Zeit zu konservieren… seid gespannt ich bin extrem motiviert und habe ein Ziel: am 1.August fahre ich mit einem *wirdnochnichtverraten*-farbenen Corsa A zur Arbeit. „Hugh! Ich habe gesprochen!“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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