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<\/p>\nMal was anderes… Ich hab das bereits 2 mal mit Panzertape zugeklebte Dach befreit… der Plan war, da ich eh ne Tube Sika-Flex anbrechen musste, nicht nur um die Schweissn\u00e4hte der geschweissten Stellen und das Loch wo die LPG-Leitungen an den Endspitzen durchgef\u00fchrt werden zu verschliesen, sondern auch das Dach mit Sikaflex zu versiegeln das es auch ohne Panzertape dicht ist…Also Quasi die Scheibe in die Dichtung reinkleben… Nun ja.. ich hab mir das ganze System dieses 80er Jahre-a-like Klappdachs angeschaut…das Teil ist sogar von Webasto (!!!)..<\/p>\n
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Zuerst mal die Scheibe ausgebaut… man sieht hier gut die Klebereste des Panzertapes… f\u00fcr den umlaufenden Rand der sauber ist, habe ich 45 min und Aceton in Rauhen Mengen gebraucht. Irgendwie brauch ich da was Effektiveres… vielleicht m\u00f6chte einer seine Ultraschallreinigungsanlage einem Stre\u00dftest unterziehen… einfach an aceton-macht-high@makrochip.de schreiben…<\/p>\n
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So sieht das aus ohne Scheibe… die Dichtung dichtet sowohl den umlaufenden Blechrahmen zum Autodach als auch die oben aufliegende Scheibe ab…. das Profil das f\u00fcr Ersteres zust\u00e4ndige ist, offenbarte bei einer Kontrolle sehr viel Dreck unter der Dichtung und zwar genau an den Stellen wo das Wasser reindr\u00fcckte…den habe ich so gut wie es ging entfernt…<\/p>\n
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dann die Sika-Flex-Tube in den Auspresser gespannt und erstmal die Schweissn\u00e4hte versiegelt….<\/p>\n
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Und sch\u00f6n glattgestrichen… ich hab f\u00fcrs Glattstreichen so Eisstielchen genommen, wie sie bei den Mini-Magnums-Plagiaten diverser Superm\u00e4rkte zum Einsatz kommen. Dann habe ich rundum in einem Rutsch die Klappdachdichtung versiegelt. Sch\u00f6n romantisch unter die Dichtung gespritzt mit den Fingern solange gedr\u00fcckt bis der Schmodder aus der Dichtung hervorquillte und dann das \u00fcbersch\u00fcssige Dichtmittel mit dem Eisstiel-Spachtel abgezogen…Leider habe ich keine Bilder davon gemacht…Das Fiero-Girl war auch da und wollte unbedingt helfen… da sagt man(n) nicht nein<\/p>\n
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Und da die Heckstossstange noch einen 2. Anstrich…\u00e4hh Lasur…\u00e4hh Dingens (Mist wie nennt man das in dem Fall wenn man es rollt? H\u00fc\u00fc\u00fclllff\u00e4\u00e4\u00e4\u00e4!!!) Im Hintergrund \u00fcbrigens der Namensgeber des Fiero-Girls… ein 1987er Pontiac Fiero 2.5<\/p>\n
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Die Frau Qualit\u00e4tstechnikerin arbeitet nicht nur ordentlich sondern auch wieselflink. Gut zu wissen das so jemand ab und an da ist und hilft…<\/p>\n
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Als Qualit\u00e4tstechnikern ist sie gewohnt Dinge aufs \u00c4usserste zu testen…. manchmal gehen sie kaputt…<\/p>\n
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eindeutig Erm\u00fcdungsbruch! Der Schleifteller des Exzenters ist um die Schrauben herum herausgebrochen… Sauber und ohne Grate… Dumm nur das der geliehen ist… aber ich geh heute zum OBI und schau ob ich den als Ersatzteil auftreiben kann (*verlegengrins*@Rene)<\/p>\n
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Fiero-Girls Laune konnte das nicht tr\u00fcben… „Dann schleif ich halt von Hand weiter“ als gelernte Zerspannungsmechanikern hat sie die hohe Schule des Schleifen und Feilens ja durchlaufen…<\/p>\n
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Und nachdem sie die Klebereste der Schriftz\u00fcge herausgeschliffen hatte, hat sie freundlicherweise auch gleich der Heckklappe die 2. Schicht Lack verpasst.<\/p>\n
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die Motorhaube und die Oberseite der Kotfl\u00fcgel haben wir dann gemeinsam gemacht…Fiero-.Girl ging dann heim und ich hab mich an den Klebstoffresten am Dach versucht… gut ne Stunde f\u00fcr die schmale Seite auf der Fahrerseite… das kann ja noch heiter werden… da ich nicht einfach heim konnte, weil ich warten musste bis der Lack an der Heckklappe und an der Stossstange einigermassen trocken ist, habe ich mir gedacht, schon ein bischen vorzuarbeiten…Ich habe ja an der Heckklappe eine Schlossfalle vom Daewoo Nexia eingebaut um diesen Mod nutzen zu k\u00f6nnen, brauchts ja eine elektr. Entriegelung…<\/p>\n
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Und da ich noch ne nagelneue Funk-ZV da liegen hab, die ich im Winter gekauft habe, aber bis dato noch nicht dazu kam die einzubauen, hatte ich eigentlich alles was ich daf\u00fcr brauche. Jetzt werden sich Einige fragen „Warum kauft der ne ZV f\u00fcr nen 4-T\u00fcrer wenn er doch nen 3-T\u00fcrer f\u00e4hrt?“ Ganz einfach: ne 4 T\u00fcrige kostet im H\u00f6chstfall 5 Euro mehr als die 3 T\u00fcrer-Variante (die dann aber auch nur 2 Stellmotoren hat), ich brauche einen der Stellmotoren f\u00fcr die Hecklappenentriegelung und einen als Ersatz, falls einer mal die Gr\u00e4tsche macht (kam aber bei allen Autos die ich bisher hatte und umger\u00fcstet hab nicht einmal vor)<\/p>\n
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Dann ein altes Ritual von mir: Den Kabelbaum am Stecker zum ZV-Steuerger\u00e4t aufgeh\u00e4ngt und alle Leitungen die nicht ben\u00f6tigt werden rausgeschnitten. Hat den Hintergrund das je mehr „tote“ Leitungen in einem Auto liegen, die Verwechslungsgefahr nat\u00fcrlich steigt und die \u00dcbersichtlichkeit leidet….<\/p>\n
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Und so sieht ein einbaufertiger ZV-Kabelbaum nach meiner „Behandlung“ aus… Angenehmer Nebeneffekt: Man hat wieder reichlich Kabel und Stecker in unterschiedlichen Farben die man f\u00fcr diverse L\u00f6taktionen benutzen kann<\/p>\n
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und da ich ne ZV f\u00fcr 4-t\u00fcrige Autos gekauft hab, ist da ne ganze Menge Kabel dann \u00fcber… \ud83d\ude09 die Vorbereitung f\u00fcr die Heckklappenentriegelung ist f\u00fcr mich ein alter Hut, aber ich finde die Gelegenheit g\u00fcnstig das mal im Bild zu zeigen…<\/p>\n
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Als Erstes muss man anhand der Zugrichtung der Entriegelung der Schlosses, die Einbaupositon des Stellmotors bestimmen und aus den mitgelieferten Rohlingen einen passenden Gest\u00e4ngedraht biegen. Dieser sollte nirgends scheuern oder im eingebauten Zustand Druck von z.B. Teilen der Heckklappe bekommen.<\/p>\n
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Dann sucht man einen geeigneten Platz f\u00fcr den Stellmotor…hier sollte man den Motor in Ruhestellung schieben und dann dem Gest\u00e4nge ein leichtes Spiel geben, das der Gest\u00e4ngedraht bei Temperaturschwankungen „arbeiten“ kann… im schlimmsten Falle w\u00fcrde der Gest\u00e4ngedraht sich bei k\u00e4lteren Temperaturen als zum Einbauzeitpunkt zusammen ziehen und dann reicht eine Ersch\u00fctterung w\u00e4rend der Fahrt und die Heckklappe geht ohne Vorwarnung auf… Das ist nicht lustig wenn es auf der Autobahn passiert \ud83d\ude09 weitere Tips und Bilder zu der Thematik gibts die kommenden Tage Hier<\/p>\n
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Nachdem ich dann erfolgreich die Heckstosstange (ohne irgendwelche Sch\u00e4den an dem noch weichen Lack zu verursachen) montiert hatte…habe ich die Wanderd\u00fcne rausgefahren da ja der H\u00e4nger und der McCormick wieder in die Sch\u00f6rn mussten.<\/p>\n
Und das Beste zum Schluss:<\/p>\n
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….das obligatorische Feierabendbild…. Mission gegl\u00fcckt das Heck ist fast fertig…. Feierabend *winks*<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mal was anderes… Ich hab das bereits 2 mal mit Panzertape zugeklebte Dach befreit… der Plan war, da ich eh ne Tube Sika-Flex anbrechen musste, nicht nur um die Schweissn\u00e4hte der geschweissten Stellen und das Loch wo die LPG-Leitungen an den Endspitzen durchgef\u00fchrt werden zu verschliesen, sondern auch das Dach mit Sikaflex zu versiegeln das …<\/p>\nWeiterlesen